On hesite, on ne se rappelle plus de l’ensemble des noms, mais a force de parler « marin », rassurez-vous cela viendra vite.

Ouais enfin… pourquoi s’emm…beter avec tout votre vocabulaire ? Tellement moins complique de parler en francais, tout le monde comprend si je dis « Attrape-moi voir le bout de corde la, celui qui tient la grande voile et permet d’une diriger et tire dessus… ».

C’est grand, sauf qu’il n’est pas certain que la personne aura compris votre que vous lui demandiez.

En parlant « marin », la meme phrase pourrait se resumer a « Borde l’ecoute de GV ». Dans un moment de panique ou d’urgence, avec une mer dechainee : c’est plus court, plus pertinent et plus precis. Donc plus aucune excuse : attaquons !

Debutons avec quelques elements que vous retrouverez sur bon nombre de voiliers.

1. Barre. Elle est en mesure de etre a roue (tel 1 volant, c’est la situation sur ma photo) ou franche (comme une barre qu’on tire ou pousse). Divers voiliers ont 2 barres a roues, de chaque cote, i§a permettra au barreur de se mettre du cote le plus confortable et avec la meilleure vue.
2. Cockpit. Notre zone ou l’on pilote. C’est aussi ici qu’on pourra prendre l’apero manger l’ete.
3. Descente. Mes escaliers pour acceder a l’interieur du voilier.
4. Balcon arriere. C’est la balustrade. L’arriere du bateau s’appelle poupe.
5. Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. https://datingmentor.org/fr/teenchat-review/ J’ai pointe avant une coque s’appelle l’etrave.
6. Mat.
7. Bome. Pour maintenir et orienter la voile.
8. Vit-de-mulet. Permet d’articuler le mat et J’ai bome ensemble.
9. Pied de mat.
10. Rouf. Zone surelevee autour d’une descente.
11. Chandelier. Ce seront les petits piquets i  propos des cotes du bateau.
12. Filiere. Il s’agit du cable faisant le tour du bateau pour ne pas tomber. Elle reste tenue via nos chandeliers.
13. Davier. Poulie par laquelle on fait passer la chaine Afin de jeter l’ancre.
14. Passe-avant. Petit passage sur l’aspect qui permet d’aller a l’avant.
15. Plage avant. Ce n’est pas uniquement une zone afin d’effectuer bronzette, on peut s’y placer Afin de envoyer ou retirer nos voiles.

Le greement

Le greement c’est l’ensemble des elements permettant de faire avancer le bateau a la voile. Il existe :

• Le greement courant, votre sont les parties mobiles dans lesquelles vous ferez des reglages : voiles, cordes…
• Le greement dormant, votre paraissent nos parties fixes : le mat, la bome et nos cables suivants :

1. Haubanou Galhauban. (en orange) Le hauban retient le mat lateralement.
2. Barre de fleche. Eloigne les haubans pour augmenter un force.
3. Etai. (en bleu) Retient le mat vers l’avant.
4. Pataras. (en rouge) Retient le mat vers l’arriere.
5. Intermediaire. (en violet) Raidit le mat avec la barre de fleche.
6. Bas-hauban. (en vert) Raidit le mat avec le pont.

Euh, mais ca sert vraiment tous ces machins ?

Oui oui… Deja a tenir le mat, puis a faire des reglages. On peut les tendres plus ou moins, pour cintrer le mat (lui donner une courbe), on va pouvoir aussi choisir l’etai Afin de accrocher une voile… Nous verrons ca apri?s, concernant le moment essayez de retenir leurs noms.

La coque

Voyons a present comment apparai®t le dessous.

1. Safran. C’est une « aile » qui s’oriente pour aller a gauche ou a droite. J’ai barre et le safran composent le gouvernail.
2. Coque. C’est ce qui permet de flotter. J’ai part sous l’eau d’la coque s’appelle la carene.
3. Lest ou bulbe. Permet de faire contrepoids Quand le bateau se penche.
4. Quille. Permet au voilier de rester en equilibre grace au lest. Vu que le bateau a une quille, il s’appelle votre quillard.

Il n’y a parfois pas de lest sur la quille, elle s’appelle aussi une derive. L’avantage reste qu’on peut la remonter de l’eau afin que la coque soit plate, pour se poser dans le sable par exemple, le bateau s’appelle aussi un deriveur.

L’interieur d’un voilier

Finissons avec une simple visite de l’appart, on parle de « voilier habitable ».

1. Descente. L’escalier pour acceder a l’interieur du bateau. (Pssst… info secrete, le moteur est en dessous !)
2. Carre. Pour prendre les repas a l’interieur. Mes banquettes i  propos des cotes se transforment en couchette Afin de dormir. On trouve du rangement dans des petits placards i  propos des cotes (les equipers), et dans des coffres en dessous des banquettes. Parfait Afin de stocker l’alimentation.
3. Table a carte. Il y a ici l’electronique : GPS, radar, ordinateur de bord, le tableau electrique … C’est la place d’la personne qui s’occupe de la navigation et de la route a suivre.
4. Cabines. C’est assez petit, alors evitez de partir avec une valise et optez plutot pour un sac souple que vous pouvez ranger. Et on crois a fermer les hublots en navigation sinon c’est la douche !
5. Cuisine. On y trouve en general une gaziniere avec un four, un refrigerateur et un evier avec de l’eau sous pression. L’eau est stockee dans des reservoirs. Parfois ils font une arrivee d’eau de mer pour economiser l’eau potable. L’evacuation s’fait soit directement en mer, soit dans un reservoir a eaux usees.
6. Toilettes. WC, lavabo et parfois douche. Notre chasse d’eau des WC fonctionne avec une pompe manuelle qui se regle concernant 2 positions : soit aspire de l’eau de mer aupres du WC Afin de nettoyer, soit aspire l’eau usee des WC vers le reservoir a eaux usees ou en direct par la mer. On pompe au minimum une quinzaine de fois, peu importe la position.
7. Coffre a voile. Pour ranger les voiles et le materiel pour naviguer.